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评论三星遭遇史上最大危机滑铁卢后能否东山

2019-12-04 16:14:28来源:励志吧0次阅读

评论:三星遭遇史上最大危机 “滑铁卢”后能否东山再起?

三星Note 7嘭地一声巨响,惊醒了三星狙击苹果iPhone 7的美梦。

8月24日,在韩国知名论坛ppomppu上有友上传了多张三星Galaxy Note 7发生爆炸后的照片,当时Note 7开卖还不到一周,有韩媒将Galaxy Note 7戏称为100万韩元的炸弹。但事情远没有这么简单,就像是多米诺骨牌一样,Note 7在其他国家也接二连三出现疑似电池爆炸问题,逼得三星不得不选择全球召回250万台Note 7以挽回声誉。

事件影响迅速扩大至国内,9月20日,深圳市消保委更是在官就Note 7爆炸问题向三星发送了公开质询函,希望三星对中国消费者关注的问题给予正面回应。

距三星首起Note 7爆炸不过月余,这个曾经笑傲智能市场的韩国厂商已是四面楚歌。分析称,Note 7会给三星造成高达50亿美元的经济损失,更致命的是,由Note 7爆炸带来的连锁反应让三星品牌在消费者心目中的信任度大打折扣。

有人说,三星公司正经历着有史以来最大的一次危机,纵观三星发展史,这绝非危言耸听。

国行Note 7陷爆炸疑云 消保委公开质询

三星Note7爆炸门事件之后,三星公司随后宣布在全球范围内召回该系列,但并不包括中国市场。经国家质检总局约谈后,三星(中国)宣布自9月14日起,召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分中国市场Note7机型,总计1858台。

9月18日,百度贴吧出现了国行Note 7爆炸照片,让刚刚发布声明称国行版Note 7由于电池供应商不同,让消费者放心购买的三星十分尴尬。

国行Note 7供应商新能源科技(ATL)、三星电子很快发布回应,称爆炸与电池无关,将爆炸原因指向外部因素。韩国《朝鲜》9月20日直接称中国消费者爆出三星盖乐世Note7起火事件,是消费者为骗取赔偿金的恶性行为,报道称,通过X光和CT对产品进行分析的结果显示,发现了在电池外部故意加热的痕迹。这种说法遭到了两位曝光爆炸用户的强烈抗议,希望有第三方介入。

具体是什么原因造成的爆炸,三星到现在还没有对外公布。Note 7发生爆炸事故之后,三星曾一度认为电池供应商是罪魁祸首。Note 7的两家电池供应商SDI和ALT都声明电池本身没有问题,SDI高层指出是本身的设计或绝缘层的问题,但三星全球召回Note 7的理由仍旧是可能存在的电池问题。双方口径的差异让爆炸的真实原因更加神秘。

最新消息显示,三星移动部门总裁高东真表示,中国Note 7的售卖不会终止。

虽然爆炸原因还未水落石出,但三星在国内以及全球的处境却急转直下。9月20日,深圳市消保委在官发布公告希望三星在10日对中国消费者关注的问题给予正面回应:

第一,为什么在同样存在安全隐患的情况下,在欧美等市场全面召回该款,而在中国大陆市场却没有实施全面召回?

第二,为什么在国家质检总局的约谈下才开始有限召回,且仅召回了1858台问题?

第三,为什么在中国市场实施了有限召回的情况,还发生了多起爆炸事故,发生爆炸事故的真实原因是什么?

Note 7是一款失败的旗舰几乎已经定性。中国联盟秘书长王艳辉认为,对三星来说,Note 7很难再盈利,也很难再获得消费者的认可,现在的问题是国行版爆炸是真是假,三星有没有?如果三星有,在中国更是雪上加霜。真相如何,目前很难定论。

航空公司集体封杀

三星不是第一家推出智能的厂商,但却是全球智能市场最积极的推进者之一。2001年三星在美国市场上发布了首款彩色显示屏的 PDA SPH-I300。正因为如此,今天三星始终立足于美国市场的高地,美国对三星的重要性不言而喻,此次美国是Note 7召回的重灾区,但三星的召回换机计划却在这个时间点被指已经陷入混乱。

今天我试图去百思买换机的,但他们要求我带盒子和充电器一同退回,谁还记得盒子放在哪啊!昨天,我拿着Note 7去三星店里换机,但遭到他们拒绝,我打了客服,那边却告诉我支持换机,到底是怎么回事

,难道它们不是一家公司吗?在友活跃度较高的论坛Reddit上,美国用户们疯狂吐槽三星客服的无力。

现实很残酷,在需要召回的250万台中,美国独占100万台。

更让三星胆寒的是来自航空公司的集体封杀,因为Note 7的主流消费人群正是这些经常飞来飞去的商务人士。美国联邦航空局9月8日发出警告,强烈建议乘客在登机后不要启动Note 7或为其充电,也不要把它放在托运行李内。日本国土交通省9月9日发布公告,要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note 7。9月10日,韩国交通部要求Note 7用户在乘坐飞机时全程关机、不给充电,且不能放在托运行李内。同一天,新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、维珍澳大利亚航空公司、阿联酋阿提哈德航空公司也纷纷加入这一行列,为Note 7下达飞行禁令。

9月14日,中国民航局发出安全警示,提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电,不要将三星Note7放入托运行李中托运,不允许将三星Note7作为货物运输,同时民航局要求各航空公司应尽快通过官方站等渠道,提醒旅客携带三星Note7乘机可能带来的风险。

三星在品牌和市场之间进退两难。第一研究院院长孙燕飙认为,在目前这种情况下,如果选择将Note7下市,选择弃车保帅,那么能够很大程度上挽救三星的品牌。但如此一来,在第四季度的市场厮杀里,三星又将处于劣势,只能苦苦挣扎。

苹果直接获益 华为撇清关系

如果不是求胜心切,三星或许不会遭遇滑铁卢。

有媒体公开报道,今年年初,三星的经理们开始听到一些风声,新一代的iPhone不会有什么惊人的创新之举。在三星看来,这是一个难得的超越机会,因此三星电子的高层决定加快新的发布进程,他们信心满满,认为这款会令消费者心动。

上述媒体援引其他知情人士称,三星要求供应商缩短交货日期,尽管新搭载了新的功能。三星管理层最终同意将新的发布时间较去年提前10天,去年是8月13日,而今年是8月3日。

三星这临门一脚的失误,却成了苹果的神助攻。此前就有美国运营商消息称,iPhone 7预购非常火爆,其表现远超iPhone 6。美国第二大电信运营商Sprint上周二称,iPhone 7和7 Plus头三天预购订单同比增长375%。欧洲最大零售商Carphone Warehouse则提到,今年想买iPhone 7的人比去年想买iPhone 6s的人数要多出70%。

多位业内人士也向表示,当人们在三星Note7和苹果iPhone 7之间游移不定时,被贴上了不安全标签的Note7自然会被抛弃,苹果成为首选,苹果这次占尽了便宜,也赢得了更多时间。

连韩国的诸多分析师也认为,受三星召回Note 7的影响,iPhone 7的元件供应商也将从中大大获益,因为三星的行为会给苹果的iPhone 7智能带来更多的市场机遇。其中一位分析师甚至称年底之前,苹果的iPhone 7销量将突破1亿部。

前有苹果这头狼,后面还有华为这头要赶超三星的猛虎。来自调研机构GFK的数据显示,华为智能凭借11.4%的全球市场份额位列全球前三,华为前面是24%市场份额的三星以及17.9%市场份额的苹果。从华为2016年上半年的业绩可以看出,华为已经在欧洲崭露头角并渐渐站稳了脚跟,此次Note 7系列事件,在欧洲,华为也会成为获益者。

当有人在络上将三星国行爆炸与华为联系在一起,怀疑华为背后操纵时,华为第一时间发布了严正声明,表示此事与华为绝无关联,并表示相信三星会尽快解决相关问题。

三星的召回事件也引起了华为的警惕,华为消费者BG CEO余承东近日在内部质量研讨会上称,抓安全质量如长江治污,要从源头抓起来。在国内市场,华为已经稳坐第一宝座,三星这两年在中国一直是下滑的态势,一位资深业内人士直言,这次Note 7的负面将三星进一步推进深渊,但在全球市场,总体销量不会受到太大影响,毕竟除了Note 7,三星还有很多其他机型。未来,三星什么时候能在市场彻底恢复元气尚未可知,这个不安全的标签,或许只能让时间去冲淡。

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