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一汽自主形象提升仍待紅旗復興

2019-11-09 07:33:13来源:励志吧0次阅读

一汽自主形象提升仍待红旗复兴

配置丰富的X80售价11.98万元起,凭借高性价比创造了预售不足一个月即已破千辆的好成绩,让奔腾经销商们看到了冲量的希望

一汽集团正试图通过实力型自主产品的推出,提振因欧朗惨败以及奔腾盈利降低而遭到削弱的品牌力,而X80的销量成效和红旗的复兴,将决定未来一汽集团在自主阵营中的地位日前,售价11.98万-18.18万元的一汽奔腾X80在青岛上市,这是奔腾首次推出SUV产品,也是其突破品牌影响力瓶颈的一次重要尝试

一汽轿车总经理安铁成表示,奔腾X80全面展现了一汽的制造实力以及科技创新能力一汽轿车销售公司总经理张晓军在接受北京商报采访时也称,非常看好X80的销售前景

一汽集团打造自主品牌的决心可谓坚决事实上,X80的预售表现也的确让人眼前为之一亮,不到一个月的时间已突破千辆业内人士分析,奔腾选择眼下消费者关注度最高的SUV车型作为逆转的切入点是正确选择,但就X80的定位来看,其对品牌形象提升恐怕难起到太大作用不过,好在有消息称,红旗品牌将在本月底回归

X80冲量,红旗提振品牌,一汽集团自主品牌逆转的期待今年或有望实现但是,也有声音认为,在没有任何营销创新的情况下,一汽自主品牌能否在终端销量和品牌上均有所收获,结局目前还难以预料

X80预售表现抢眼

对于今年的整体销量,一汽轿车目标激进,表示增速目标要远高于乘用车市场平均水平尽管张晓军并不愿透露对于X80的市场预期,但他直言,一汽对X80的销售充满了期待

资料显示,作为一款都市SUV,此次推出的X80共有7个车型,价格区间从11.98万-18.18万元,搭载了一汽全新研发的ET3系列高性能全铝合金发动机,匹配了六速手自一体变速器系统,并装备了丰富的高科技配置

在终端市场上,北京商报通过相关渠道了解到,X80预售情况良好,有4S店在该车上市前已接到了近百辆的订单即便在品牌表现相对较差、自主车型普遍销售不佳的北京等一线城市,各家奔腾4S店也接到了最少十几辆的订单

一家奔腾4S店的负责人告诉北京商报,X80的这种热销现象在该品牌此前的任何车型上都没有出现过据了解,X80受消费者青睐的主要原因是价格经济、外形抢眼、配置丰富

商务政策改进

事实上,厂家对X80的期待远不止冲量这么简单,提升品牌形象是更重要的目标采访中,多位奔腾品牌经销商均向北京商报表示了对X80的认可,并一再强调希望X80的上市能改变一汽奔腾在市场上的弱势地位

在X80上市之前,一汽的自主品牌车型正经历着不同程度的低迷北京商报调查获悉,目前奔腾所有车型的销售情况都不尽如人意虽然B90、B70的价格优惠一直在万元以上,但北京地区表现好的4S店每个月这两款车型的合计销量也仅在30辆左右,表现不佳的店则以个位数计新推出的欧朗品牌在北京市场上更是难寻踪迹同时,对于下半年将推出的欧朗两厢车型,不少经销商甚至直言最好别上

相关统计显示,今年4月新B70共销售1055辆,B90销售1090辆据了解,新B70和B90月销量徘徊在千辆左右早已是常态,而作为销量支撑的B50也一直在4000辆左右徘徊,不仅与畅销车的销量相差甚远,更因排放标准升级而被挡在了北京市场之外可见,在一线市场奔腾正逐渐陷入边缘化的危机

张晓军坦言,提升经销商能力和收益,是实现市场增长的必要前提品牌的塑造需要一定销量的支撑,在这个过程中对于经销商的一些商务政策我们也在改进在张晓军看来,厂家和经销商之间的关系正在得以改善,这对品牌提升有很大帮助

的确,与此前相比,最近一段时间厂家对经销商销售的支持力度大了很多据一家奔腾品牌经销商负责人透露,如高额贴息贷款,以及针对B90推出的两年/6万公里免费保养,这些北京地区目前在推的促销政策都是厂家给的

期待红旗解品牌困局

张晓军认为,塑造一个品牌确实很难,但是自主品牌的资源少,品牌推广费用也有限,因此,一汽集团就更要把这些费用花在刀刃上对于张晓军提到的刀刃,业内普遍猜测是即将再度复兴的红旗品牌

此前,已有消息称,一汽集团旗下的红旗品牌将于本月底向私人市场推出H7车型北京商报调查获悉,厂家对红旗品牌销售权把控很严,目前全国只有十几家4S店通过了审批而在北京市场,眼下除了金宝街的红旗品牌展厅正在建设中外,只有龙泽百旺店获得了红旗车型的销售权

然而,由于品牌的特殊性,过去自主品牌的营销手段并不适合红旗的销售尽管一汽集团近期调集了安铁成、张晓军等原合资公司的主力干将,为红旗的销售加码,但从公务车采购到私人市场,打造红旗品牌都不是易事对于毫无豪华品牌销售经验的红旗而言,在渠道选择上就是个问题

以北京龙泽百旺店获得了销售权为例,据了解,厂家此举是为了帮助该店摆脱销售颓势对于厂家这种以红旗品牌支持弱势4S店的行为,很多专家并不看好红旗是一汽轿车品牌冲高的关键,甚至可以说是惟一的筹码,因此渠道建设上一定要把好关一位业内人士说

此前有消息称,红旗品牌面向私人市场后,将先依托奔腾销售络进行售后服务,而在销量达到既定规模之后再单独建设4S店虽然目前对于红旗的渠道问题,厂家还没给出明确答案,但有专家认为,如果真与奔腾同店,将使红旗品牌的形象大打折扣

不过,红旗对于奔腾经销商的意义重大却是不争的事实采访中,多位奔腾品牌经销商表示,为了拉动奔腾的销售,未来我们一定要争取到红旗4S店的销售权在X80解决了冲量难题之后,借助红旗品牌改变市场行业地位已成为奔腾经销商渠道争夺的重点

一位奔腾经销商坦言,弱势品牌在激烈的竞争中生存很艰难可见,红旗品牌将何去何从已是关注的焦点,也在一定程度上决定着一汽自主的命运

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